随着国际油价居高不下，越来越多的企业趋向于选择水路运输，利用洙水河航道得天独厚的运输优势，巨野县趁势而上，开启“黄金水道”，科学规划集聚现代工业群落，探索高效节能的发展模式。
由老洙水河经过改造后通往京杭运河的新航道，目前河道疏浚已全面完成，正在进行泊位建设，预计到年底可具备通航条件，港口通航后，周边玻璃园区内所有企业生产的产品都可以通过这个港口输送到全国各地。
洙水河航道总投资1亿多元，设计岸线总长度2000米，长51.8公里，底宽30米，水深3.5米，系单线三级航道。巨野港设计年吞吐能力500万吨，将建设两个1000吨级煤炭专用泊位和一个1000吨级通用泊位，与陆路运输相比能节省三分之一的运输成本。正是这个三分之一，让巨源恒硕玻璃项目最终下决心在巨野建设超白光伏玻璃和太阳能光电超白玻璃两条生产线。
巨源恒硕玻璃项目副经理宋政委告诉记者：该企业落户到巨野，主要因为有一个码头，码头运输比陆运低三分之一，这样对企业一年能节省几百万元。
“黄金水道”，给巨野和巨野项目带来了更大的发展机遇。投资60亿元的铁雄新沙焦化项目，看准的就是洙水河航道优势，随之而来的是下游巨铭型焦，金港化工以及由此形成的下游煤化工产业集群。紧跟其后的是江苏华尔润集团有限公司投资27.6亿元建设的8条日产700吨浮法玻璃生产线，青岛金美玉玻璃、广东银柏玻璃等玻璃生产与深加工企业。“寸水寸金”，促进了项目的集群发展。为充分发挥临港优势，我县还先后完成了5.86平方公里的玻璃产业园、3.6平方公里的仓储物流区和3.4平方公里的商贸生活区规划，投资6000多万元建成了5.3公里的高标准疏港北路和5.6公里的玻璃产业园路网，着力打造具有较大影响力的玻璃之都、内河港城，加快形成新的优势。
植下梧桐树，引得金凤凰。随着株水河航道的紧张建设，一大批看中巨野水运优势的大项目纷至沓来。在三到五年内，这里将建为一个现代化的玻璃之都，内河港城。
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